Опорные каткиЯвляются компонентами гусеничной строительной техники, несущими весь вес машины. Они часто работают на гравии, в мутной воде и в относительно сложных условиях. Для обеспечения надлежащей работыопорные каткиДолжны обладать хорошими герметизирующими свойствами. Зимой, из-за холода, вероятность утечки масла возрастает, что влияет на ход машины. Давайте узнаем о причинах утечки масла из опорных катков, чтобы предотвратить эту проблему.
Как работают опорные катки:
Когдаопорные каткиВ процессе эксплуатации корпуса валов вместе с плавающими уплотнениями и кольцами неподвижно закреплены на раме машины. Корпус колеса вместе с плавающими уплотнениями и кольцами вращается вокруг вала. Для уменьшения трения и износа при сборке в полость опорного катка через маслозаливное отверстие в корпусе вала заливается определённое количество смазочного масла. Для герметизации смазочного масла используется масляная пробка.
Анализ утечки масла из роликов:
Во время работы ролики могут подвергаться утечкам смазки по разным причинам. Возможные причины:
1. Размеры или шероховатость поверхности оси, втулки и седла не соответствуют нормам. Это приводит к неравномерному износу между осью и втулкой, а также между седлом и втулкой во время эксплуатации. В результате образуется большое количество металлической пыли, загрязняющей смазку внутри колеса. Эта пыль затем попадает на уплотнительную поверхность плавающего уплотнительного кольца, вызывая износ и выход из строя.
2. Недостаточная прочность корпуса и седла колеса приводит к деформации камеры плавающего уплотнения в процессе эксплуатации, что приводит к перекосу и перекосу узла плавающего уплотнения и выходу уплотнения из строя.
3. Неправильный выбор смазочного материала не соответствует требованиям к температуре окружающей среды, что препятствует формированию эффективной масляной пленки внутри корпуса колеса. Это приводит к ненормальному износу и повышению температуры оси и втулки, а также к выходу из строя уплотнений.
4. Рама и другие компоненты расположены неровно, что приводит к концентрации нагрузки на катках и быстрому износу уплотнительного узла, что приводит к выходу из строя плавающего уплотнительного узла. Гусеничное шасси XCMG было специально модернизировано для решения распространённой проблемы утечки масла из катков. Компания также располагает профессиональным сборочным цехом с чистым помещением, обеспечивающим чистоту всех компонентов во время сборки и предотвращающим попадание загрязнений на монтажные поверхности. Кроме того, оптимизированная конструкция и использование уплотнений с более широким диапазоном рабочих температур значительно повысили надёжность и долговечность катков, значительно снизив утечку масла.
Методы обслуживания катков:
Помимо улучшения конструкции, мэйнфрейм также требует регулярного обслуживания в процессе эксплуатации. Как это следует делать?
1. При работе в сложных условиях избегайте длительного погружения катков в грязь и воду. После каждого рабочего дня подоприте одну сторону гусеницы и включите гидромотор хода, чтобы удалить с гусеницы грязь, гравий и другой мусор.
2. Выверните пробку масляного отверстия ролика и добавьте небольшое количество смазочного масла (обычно можно использовать трансмиссионное масло из редукторов хода и поворота; проконсультируйтесь с производителем по поводу особых условий эксплуатации). Доливайте масло каждые шесть месяцев или один раз в год. 3. В условиях низких температур крайне важно поддерживать опорные катки сухими. Это связано с наличием плавающего уплотнения между наружным роликом и валом. Грязная вода может попасть в полость уплотнения и замерзнуть, заблокировав узел уплотнения. Это может привести к потере эластичности и герметичности резинового кольца, что приведет к утечке масла.
На сегодня всё. Больше новостей и информации оопорные катки, пожалуйста, посетите наш сайт!
