Экскаваторы обычно делятся на две части: верхняя часть корпуса отвечает за поворот и рабочие функции, а нижняя — за перемещение, обеспечивая перемещение экскаватора и манёвры на короткие расстояния. Как владелец экскаватора, сталкивались ли вы когда-нибудь с распространёнными проблемами, такими как утечки масла изопорные катки, слабый ход из-за сломанной звёздочки или неравномерное натяжение гусениц? В этой статье описываются функции и обслуживание системы «четыре колеса и один ремень». Надеюсь, она будет полезна всем владельцам экскаваторов.
Система дддхххх «четыре колеса и один ремень» часто относится копорные катки, ведущие звёздочки, направляющие колёса и ведущие колёса, а система гусеничного привода (ДДДХХХХ) относится к гусеничной системе. Эти колёса напрямую связаны с эксплуатационными и ходовыми характеристиками экскаватора, поэтому ежедневное обслуживание крайне важно. Операторы часто пренебрегают очисткой и обслуживанием нижней части корпуса. Ниже приведены важные советы по обслуживанию системы экскаватора (ДДДХХХХ) с четырьмя колёсами и одним ремнём.
Опорные катки:
Ролики поддерживают нижнюю раму и распределяют вес машины по всей гусенице.опорные каткиУстановленные с неравномерным шагом, они также выравниваются с шагом звёздочек гусеницы. Повреждённые опорные катки могут привести к различным проблемам, включая отсутствие вращения, повышенное сопротивление движению и снижение мощности оборудования. Невращающиеся ролики также могут привести к значительному износу цепи и опорных катков.
Во время работы избегайте погруженияопорные каткиВ грязных или водных условиях в течение длительного времени. После каждого рабочего дня поднимите одну сторону гусеницы и включите гидромотор хода, чтобы удалить грязь, гравий и другой мусор.
Во время зимнего строительства крайне важно сохранитьопорные каткиСухой, поскольку между внешними роликами и валом установлены плавающие уплотнения. Вода может замерзнуть за ночь, и при перемещении экскаватора на следующий день уплотнения могут соприкоснуться со льдом, что приведет к царапинам и утечкам масла.
Поддерживающие катки:
Поддерживающие катки расположены над X-образной рамой и обеспечивают линейное движение гусеничной цепи. Повреждение поддерживающих катков может привести к нарушению прямолинейности гусеничной цепи. Ведущая звездочка смазывается один раз. В случае утечки её необходимо заменить. Во время эксплуатации не допускайте длительного нахождения ведущей звездочки в грязи или воде. Всегда содержите в чистоте аппарель X-образной рамы и не допускайте чрезмерного скопления грязи и мусора, которые могут препятствовать вращению ведущей звездочки.
Бездельник:
Направляющее колесо расположено в передней части Х-образной рамы. Оно состоит из направляющего колеса, натяжной пружины и гидравлического цилиндра, установленного внутри Х-образной рамы. Оно обеспечивает правильное направление гусеницы, предотвращает отклонение и сход с рельсов, а также позволяет правильно регулировать натяжение гусеницы. Во время работы и движения направляющее колесо должно находиться спереди, чтобы предотвратить износ гусеницы. Натяжная пружина также поглощает удары от дорожного покрытия, минимизируя износ.
Водить машину:
Блок привода хода расположен в задней части X-образной рамы. Поскольку он напрямую закреплен на X-образной раме, он не имеет амортизации. Ведущая звездочка закреплена на редукторе хода. Если ведущая звездочка расположена перед X-образной рамой, это не только вызовет удары и износ привода и гусеницы, но и негативно повлияет на X-образную раму, потенциально вызывая преждевременное растрескивание. Защитный кожух гидромотора хода защищает двигатель. Грязь и мусор могут попасть внутрь, вызывая износ маслопроводов гидромотора хода. Влага из грязи может вызвать коррозию соединений маслопроводов, поэтому кожухи следует регулярно открывать для очистки от мусора.
Мы также собрали несколько советов по правильному передвижению экскаватора, надеясь, что вы будете управлять своим оборудованием правильно и безопасно.
1. Во время движения держите рабочее оборудование как можно ближе к центру экскаватора для обеспечения устойчивости. Для защиты бортовой передачи расположите её сзади.
2. Избегайте наезда на препятствия, такие как пни и камни, чтобы предотвратить перекручивание гусеницы. Если вам всё же приходится наезжать на препятствие, убедитесь, что гусеница расположена по центру над ним.
3. При проезде через насыпи всегда поддерживайте шасси рабочим навесным оборудованием, чтобы предотвратить сильную тряску или даже опрокидывание.
4. Избегайте длительной работы двигателя на холостом ходу на крутых склонах, так как это может привести к ухудшению смазки из-за изменения уровня масла.
5. Перемещение на большие расстояния может привести к повышению температуры внутри опорных катков и узлов гидромоторов хода из-за длительного вращения, что приводит к снижению вязкости масла и ухудшению смазывания. Поэтому следует регулярно останавливать машину для её охлаждения и продления срока службы нижней части корпуса.
6. Не проводите земляные работы вблизи ходовой части. В противном случае чрезмерная нагрузка приведет к преждевременному износу или повреждению нижних компонентов, таких как бортовая передача и гусеницы.
7. При движении в гору ведущие колеса следует располагать сзади, чтобы улучшить сцепление гусеницы с землей.
8. При движении под уклон ведущие колеса должны располагаться спереди, чтобы поддерживать верхнюю гусеницу в натянутом состоянии и не допускать соскальзывания корпуса машины вперед под действием силы тяжести при остановке, что может создать опасность.
9. При движении по склону рабочее устройство должно быть направлено вперёд в целях безопасности. После остановки аккуратно опустите ковш в землю и подложите под гусеницы блоки. При повороте на крутом склоне сбавьте скорость и поверните правую гусеницу назад при повороте налево, чтобы снизить риск поворота на склоне.
Если у вас есть дополнительные пожелания, свяжитесь с нами. Мы будем рады обсудить их и с нетерпением ждем вашего ответа!
